Графік работи
Кошик
USD - 39грнEUR - 43.5грн
Автозапчастина SS2051 виробника FAI AUTOPARTS
| Бренд | Назва | Наявність | Термін постачання | Ціна | Замовлення | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FAI AUTOPARTSSS2051 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Необхідна кількість: 1
|
Уточнити наявність | |||||||||||||
Аналоги для FAI AUTOPARTS SS2051 | ||||||||||||||||
| MEYLE316 030 4305 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина [мм]: 231
Оснащення / обладнання: для автомобілів з демпфером рульового керування Парні номери артикулів: 316 030 4303 Розмір різьблення 1: M18x1,5 Розмір різьблення 2: M14x1,5 Сторона встановлення: передній міст праворуч |
| |||||||||||||
| KAWEFL953-C | KAWE FL953-C |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Внутрішнє різьблення [мм]: M14 x 1,50 RHT F
Довжина [мм]: 256 Сторона встановлення: передній міст Сторона встановлення: справа |
Уточнити наявність | |||||||||||||
| BENDIX040860B |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Внутрішнє різьблення [мм]: M14 x 1,50 RHT F
Довжина [мм]: 256 Сторона встановлення: передній міст Сторона встановлення: справа |
Уточнити наявність | |||||||||||||
| QUINTON HAZELLQR2421S |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Внутрішнє різьблення [мм]: M14x1,50
Довжина [мм]: 250 Тип різьблення: з правим різьбленням |
Уточнити наявність | |||||||||||||
| OPTIMALG2-064 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Внутрішнє різьблення [мм]: M14 x 1,50 RHT F
Довжина [мм]: 256 Сторона встановлення: передній міст Сторона встановлення: справа |
Уточнити наявність | |||||||||||||
| FLENNORFL953-C |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Внутрішнє різьблення [мм]: M14 x 1,50 RHT F
Довжина [мм]: 256 Сторона встановлення: передній міст Сторона встановлення: справа |
Уточнити наявність | |||||||||||||
| FIRST LINEFDL6081 |  |
Поперечна рульова тяга | Уточнити наявність | |||||||||||||
| BORG & BECKBDL6081 |  |
Поперечна рульова тяга | Уточнити наявність | |||||||||||||
| BMW32111130451 | BMW 32111130451 |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Необхідна кількість: 1
|
Уточнити наявність | |||||||||||||